据了解，1985年与日本五十铃合资设立的重庆庆铃汽车有限公司是重庆首家中外合资企业，也是中国首家中日合资的汽车生产企业。一直以来，庆铃都是以引进方式，在中国生产销售五十铃海外成熟车型。VC46则开启了一种全新模式：即根据市场需求，利用五十铃全球领先的商用车及柴油发动机技术，以重庆为中心，在重庆现地开发、制造全球战略车型并销往世界各地。

庆铃汽车副总经理罗宇光称，2011年庆铃与五十铃在渝合资成立技术开发公司、零部件公司。技术公司在五十铃总部支持下，聚合中日技术人员力量，开发适应中国及全球市场需求的新型重型车，同时培育中方开发团队。零部件公司主要生产发动机缸体、缸盖、曲轴等关键零部件。8月小批量投放市场时，VC46国产化率将达90%以上。两家公司的出现，降低了整车制造成本，产品性价比和竞争力大幅提升。

目前，中国已经成为全球最大重型车市场，但市场却存在两极分化。国产品牌占据25万元及以下市场，但柴油动力技术滞后，制造水准一般;进口品牌占据50万元及以上市场，技术、质量到位，但价格、维护成本高昂。“和国产同类车型比，VC46油耗可省20%左右，大修里程是前者的2-3倍。”罗宇光说，VC46四十万左右的价格略高于国产同类车型，但大大低于进口同类车型。对于推行“高质中价”的庆铃来说，无论是国内还是国外，VC46都具有较大的市场竞争优势。2015年VC46年产量将达3万辆以上，产值超百亿元。

据介绍，VC46量产后，庆铃汽车将在下半年启动VC61重型车及重型车发动机项目，预计将在2015年上市。届时，庆铃汽车将在重型商用车领域形成“两车+两机”产品阵容，参与全球重型车市场竞争。

现五十铃新近推出的VC46重型牵引车已抢滩北京市场，现车到货欢迎到店试乘试驾，部分车型可接受预定。欢迎来电详询！